Du willst mal ein Motorboot ausprobieren? Du hast aber (noch) keinen (Sportboot-) Führerschein? Du weißt nicht, ob die Familie mitspielt? Da habe ich einen Tipp für Dich: Korfu. Warum ausgerechnet Korfu? Das will ich erläutern.
Wenn Du Dich als Anfänger dem Thema Motorboot nähern möchtest, sind folgende Parameter wichtig:
Immer wieder kommt die Frage hoch, ob denn der Rhein als Sportbootrevier taugt. Reichlich Mythen um die Gefahren, Verbote, Führerscheinerfordernisse und Funkpflicht, kombiniert mit immer wieder (gerade zur Sommerzeit) nachgekauten Warnungen vor dem Baden im Rhein, schüren die Angst davor.
Um zwei Dinge vorwegzunehmen: ich rede hier über den Abschnitt zwischen Neuss und Wesel (wobei der weitere Niederrhein Richtung Niederlande den gleichen Regeln unterliegt), und ich halte ihn für ein sehr geeignetes Sportbootrevier für Motorboote – wenn man ein paar Dinge beherzigt.
![Neptune’s Staircase; By aeroid (Own work) [CC BY-SA 3.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], via Wikimedia Commons](https://www.bootstechnik.de/wp-content/uploads/sites/6/schleusentreppe-624x658.jpg)
Wo Wasserstraßen Höhenunterschiede überwinden müssen, ist in der Regel eine Schleuse: in manchen Revieren eine seltene Attraktion, in anderen wiederum fast ein nerviges Übel, so oft sind sie anzutreffen (bspw. in Nord- und Südfrankreich). Viele Yachties haben Respekt oder sogar Angst davor – ersteres zu Recht, letzteres kann man nehmen. Eine Anleitung.
Der regelmäßige Leser weiß es ja schon – mein persönliches Lieblingsrevier ist die Ruhr, der namensgebende Fluss quer durch das Ruhrgebiet, der vom Oberlauf des Baldeneysees, eines der größeren Trinkwasserstauseen der Ruhr, bis zu seiner Mündung in den Rhein in Duisburg motorschiffbar ist.
Von der Mündung bis zur Schlossbrücke in Mülheim an der Ruhr ist die Ruhr Bundeswasserstraße, und das Informationssystem www.elwis.de des Bundes bietet alle wichtigen Daten. Ab dort ist die Ruhr eine Landeswasserstraße, und die entsprechenden Daten (inkl. der dann gültigen Ruhrschifffahrtsverordnung) sind nicht mehr so einfach zu finden.
Ich habe daher zumindest einmal die Schleuseninformationen zusammengeführt (ohne Gewähr):
http://www.bootstechnik.de/downloads/ruhrschleusen.pdf
Infos für den Ruhrskipper
Das Foto zeigt meinen eigenen Ausdruck in DIN-A5 und Farbe, laminiert und mit zwei Kabelbindern amateurmäßig gebunden. Das hat mir schon große Dienste geleistet und liegt, wenn ich auf der Ruhr unterwegs bin, immer griffbereit.
Ich aktualisiere das Dokument regelmäßig; wenn Du automatisch davon profitieren möchtest, lege ich Dir meine Dropbox-Aktion dazu nahe:
s. Diskussion im boote-forum.de
In diesem Fall würdest Du automatisch alle Updates erhalten, die ich auf diesem Dokument durchführe.
Gute Fahrt!
Es gibt noch einen weiteren Ruhr-Abschnitt, mit dem ich allerdings eher gemischte Gefühle verbinde – warum, dazu gleich.
Jetzt geht es in Richtung Baldeneysee. Der Baldeneysee ist mit mehr als zweieinhalb Quadratkilometern Wasserfläche (bei Vollstau) der deutlich größte Ruhrstausee und wurde in den 1930er Jahren gebaut. Sein ursprünglicher Zweck war die Verlangsamung der Ruhr, damit sich Sedimente absetzen können und die natürliche Selbstreinigung durch Mikroorganismen begünstigt wird.
der Blick über den See – hier mit U-Boot-Turm, als Essen 2010 Kulturhauptstadt war
Schleuse Baldeney bei Openseamap: Schleuse Baldeney
Im Jahr 2010 war die Stadt Essen Kulturhauptstadt und der Baldeneysee Schauplatz einer ungewöhnlichen Aktion: auf dem See wurden künstliche Atolle ausgebracht, die mit eigens dafür anmietbaren Tretbooten angefahren und besichtigt werden konnten. Der U-Boot-Turm auf dem Foto gehörte dazu.
Baldeneysee in seiner Ausdehnung
Die Schleuse Kettwig ist ein bisschen unspektakulärer als der Wasserbahnhof. Sie ist werktags von 07:30 bis 13:30h und von 14:05 (sic!) bis 16:30h in Betrieb, am Wochenende von 9 bis 13:30 und 14:05 bis 18h (im April und Oktober), im Sommer (Mai bis September) eine Stunde länger von 9 bis 13:30h und 14:05 bis 19h. Die Pause solltest Du insbesondere auf dem Rückweg berücksichtigen, denn wenn man erst nach 14h in Kettwig wieder ´rauskommt, wird das möglicherweise ein langer Trip, sofern Du noch bis zum Rhein und der nächsten Sliprampe möchtest.
Update 16.06.2023: Aufgrund eines freundlichen Hinweises des Ruhrverbands habe ich die Öffnungszeiten korrigiert. Die offiziellen aktuellen Öffnungszeiten findest Du hier.
Der Wasserbahnhof Mülheim ist in mehrerer Hinsicht ein Highlight der Ruhr-Tour: bei typischem Bootswetter rappelvoll, eine wunderschöne historische Schleuse und eine etwas ambitionierte Verkehrssituation machen den Wasserbahnhof gleichzeitig interessant und etwas herausfordernd.
Der nächste Abschnitt führt uns von der Schleuse Raffelberg bis nach Mülheim. Die Ruhrauen und damit einer der malerischsten Abschnitte liegen hinter uns, am Horizont erscheinen das Wehr (Nordseite) und die Schleuse (Südseite).
Der für Motorbootskipper schiffbare Teil der Ruhr ist oberflächlich betrachtet eher überschaubar – an der Ruhrmündung gehts los, und am Oberlauf des Baldeneysees ist auch schon wieder Schluss. Ab hier ist die Ruhr aufwärts den Kanuten und der Ausflugsschifffahrt vorbehalten. Bedingt durch die 12 km/h Geschwindigkeitsbegrenzung und die Schleusen ist es trotzdem eine Tagesveranstaltung, den schiffbaren Bereich komplett abzufahren.
Ich werde nicht müde, eine Lanze für meine Heimatregion, das Ruhrgebiet (den „Ruhrpott“), zu brechen. Auch wenn das Klischee, wir würden hier statt mit Autos immer noch mit Loren zur Arbeit fahren und alle schwarze Gesichter haben, inzwischen verblasst, assoziieren viele mit dem Ruhrgebiet nicht in erster Linie das (namensgebende) Ruhrtal.
Wassersport im Ruhrpott – auf der Ruhr